Beton architektoniczny
Nieruchomosci, wycena, budownictwo i porady…

Archive for the ‘Uncategorized’ Category

WYZNACZENIE PROSTEJ O ŻĄDANYM KIERUNKU

Posted in Uncategorized  by admin
November 21st, 2018

Wstępne badania na podstawie materiału mapowego pozwalają na określenie tzw. punktów stałych trasy drogowej, które mają wpływ na jej usytuowanie w terenie i które powodują konieczność zmiany kierunku prostego jako najbardziej korzystnego, na szereg kierunków wzajemnie się przecinających. Punkty stałe trasy zazwyczaj zostają określone na mapie, a następ- nie sprawdzone i poprawione w czasie objazdu terenowego. Punkty te podają zarówno miejsca, przez które trasa nie powinna przejść, jak również miejsca, które powinny z tych czy innych powodów leżeć na trasie. Prócz punktów określonych na mapie i ustalonych w czasie objazdu terenowego, mogą również ujawnić się punkty stałe w czasie studiów i pomiarów szczegółowych. Read the rest of this entry »

Comments Off

Archive for the ‘Uncategorized’ Category

WYZNACZENIE PROSTEJ O ŻĄDANYM KIERUNKU

Posted in Uncategorized  by admin
November 21st, 2018

W wielu przypadkach może wystarczyć niedokładny kierunek prostej, lecz tylko orientacyjny jej kierunek w terenie; wtedy wychodząc z pewnego punktu trasy, określamy jej kierunek przez wyznaczenie kąta, który oś trasy tworzy ze znanym kierunkiem przechodzącym przez dany punkt. Na przykład, jeżeli mamy w terenie oznaczony punkt trasy A, a w odległości 4,5 km – od tego punktu – punkt B (np. wieża kościoła), to prowadząc na mapie kierunek trasy AC i ustalając ze skali odległość punktu C od punktu B = 150 m (na prostopadłej do AC przechodzącej przez B) otrzymujemy: CB 150 sin A = AB= 4500= 0,0334, a kąt A = 1 °5524 (obliczono z tablic). Jeżeli więc ustawimy w punkcie A teodolit i skierujemy lunetę na wieżę kościelną a następnie odchylimy ją w prawo o 105524, to otrzymamy poszukiwany kierunek. Zazwyczaj przy odtwarzaniu kierunku prostej w terenie nie ogranicza- my się do korzystania z jednego tylko punktu orientacyjnego, lecz obie- ramy, jeśli jest to możliwe, takich punktów-kilka. Read the rest of this entry »

Comments Off

Archive for the ‘Uncategorized’ Category

WYZNACZENIE PROSTEJ O ŻĄDANYM KIERUNKU

Posted in Uncategorized  by admin
November 21st, 2018

Kierunki obwodowe przy projektowaniu obejść przeszkód znajdujących się na trasie można wyznaczyć kilkoma sposobami: 1) na oko – czego może dokonać doświadczony projektant na pod- stawie obejścia terenu; rozwiązanie tego rodzaju daje dobre wyniki w łatwym terenie; 2) na podstawie zadanego spadku, wyszukując w terenie kierunek odpowiadający spadkowi wyznaczonemu jako graniczny; przypadek taki może się zdarzyć np. przy podejściu z doliny na wododział lub odwrotnie . 3) na podstawie projektu kameralnego w warunkach bardzo trudnych; potrzebne jest wtedy sporządzenie planu w większej skali na podstawie specjalnego zdjęcia terenu; obejście przeszkody projektuje się na planie, a następnie przenosi się trasę obejścia w teren; przypadek ten może się zdarzyć np. przy obejściu miejscowości zabudowanych gdzie wyszukanie kierunku przeprowadzenia trasy przez teren zabudowany bez szczegółowego planu terenu napotyka duże trudności. Dobre rozwiązanie obejścia przeszkody „na oko uzależnione jest w znacznym stopniu od doświadczenia wykonującego pomiar; dlatego też nie jest ono możliwe do zastosowania w każdym przypadku. Read the rest of this entry »

Comments Off

Archive for the ‘Uncategorized’ Category

WYZNACZENIE PROSTEJ O ŻĄDANYM KIERUNKU

Posted in Uncategorized  by admin
November 21st, 2018

Robotnik z łatą zostaje wysłany w kierunku tyczonym na możliwie największą odległość, jednak w zakresie jednostajnego pochylenia terenu. Na łacie oznacza się wysokość instrumentu H. Robotnik ustawia łatę kolejno w punktach B, C, D itd. według wskazówek wytyczającego, który za każdym razem obraca alidadę, bez naruszenia jednak pochylenia lunety. Jeżeli robotnik ustawił łatę np. Read the rest of this entry »

Comments Off

« Previous Entries Next Entries »